読む人によって、答えが変わらない。

トー、キャンバー、コーナーウェイト。
4輪同時に計測し、数値はそのままスマートフォンかPCに表示されます。

従来との違い

目視で読む限り、誤差は消えません。

水糸を張り、スケールの目盛りを覗き込む。この方法には、構造的な限界があります。水糸そのものに幅があり、どこを読むかは作業者の判断に委ねられる。同じ車両を測っても、測る人が変われば数字が変わります。

SARTA GEO は、計測から目視を外しました。値はデジタルで直接出力されるため、誰が計測しても同じ数字になります。

水糸とスケールを目視で読み取る。糸幅による誤差が残り、作業者ごとに値がばらつく。

ハブに直接取り付け、数値で出力。読み取りの個人差がなく、記録もそのまま残せる。

設計

センサー、基板、電源。すべてをハブ取付部と一体で設計しています。車両に取り付けた状態で成立する構造であることが、この製品の前提です。

使い方

車両のハブに直接取り付けます。4輪すべてを同時に計測できるため、 1輪ずつ測って回る必要がありません。

計測値はスマートフォンまたはPCの画面に表示されます。セットアップの内容を数値で記録し、次回そのまま再現できます。

仕様

モニター募集

製品化に先立ち、実際の現場で使っていただくモニターを2セット募集します。ハブ取付部は、ご使用の車両に合わせて設計します。

製作期間は、ご発注からおよそ1.5ヶ月です。

現在は試作機での実車検証を進めている段階です。開発の経過は随時公開しています。

車両、使用目的、ご希望の時期をお知らせください。仕様と価格についてご案内します。

info@fujii-engineering.com

開発元

SARTA は、レーシングカー、電気自動車、レストモッド車両の設計・開発を行うフヂイエンヂニアリングが開発しています。実際にレースの現場でクルマを設計し、組み上げ、走らせている技術者です。だから、現場で本当に必要なものだけを作ります。